船用螺桿進(jìn)氣閥空氣彈簧的規(guī)律

有時(shí)候大家的機(jī)器設(shè)備滿(mǎn)載時(shí)電流量稍大，22KW滿(mǎn)載時(shí)電流量為31A。基本猜疑是旁通閥關(guān)掉不緊，由于不應(yīng)用氣體時(shí)船只服務(wù)器自動(dòng)排氣閥空氣彈簧密封環(huán)，設(shè)備卸載掉后負(fù)擔(dān)會(huì)逐漸上升，有時(shí)候會(huì)傳出髙壓警報(bào)關(guān)機(jī)！并且關(guān)機(jī)后，機(jī)身仍有一部分殘留工作壓力沒(méi)法排出來(lái)（約6kg），造成服務(wù)器在重啟時(shí)負(fù)載。

當(dāng)船舶空壓機(jī)旁通閥為開(kāi)與關(guān)旁通閥時(shí)，空壓機(jī)未載入時(shí)真空電磁閥打開(kāi)船只服務(wù)器自動(dòng)排氣閥空氣彈簧密封環(huán)，制冷壓縮機(jī)載入后真空電磁閥關(guān)掉。當(dāng)真空電磁閥開(kāi)啟時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一條供氣關(guān)掉旁通閥，但不可以徹底關(guān)掉，務(wù)必預(yù)埋進(jìn)氣口室內(nèi)空間船舶絲桿旁通閥的一個(gè)總的規(guī)律性：卸載掉時(shí)電流量有31A，以維持制冷壓縮機(jī)潤(rùn)化需要的最少工作壓力。這一工作壓力一般1.5bar；真空電磁閥關(guān)掉后，制冷壓縮機(jī)將進(jìn)到正常的運(yùn)行狀態(tài)，直到做到設(shè)置的壓力，這在于客戶(hù)。

旁通閥有二根管道，一根是排氣管的；另一種是釋放出來(lái)閘閥內(nèi)剩下的氣體，確保制冷壓縮機(jī)一切正常載入。卸載掉時(shí)電流量過(guò)大，表明機(jī)油箱工作壓力高，旁通閥開(kāi)啟度大。請(qǐng)調(diào)節(jié)排氣管螺釘，保證罐里工作壓力不容易太高。

低電壓空氣壓縮機(jī)船舶空壓機(jī)關(guān)機(jī)后，罐壓一般在60秒上下可以徹底排盡，即工作壓力為0，但你的罐壓或是6bar，表明有什么問(wèn)題旁通閥排汽管路：

可能是管經(jīng)過(guò)??；

組成閥的管口是不是過(guò)小或被臟物阻塞。

卸載掉后，工作壓力會(huì)略微往返升高，但這僅僅是為了更好地均衡，時(shí)間很短。不容易升高到髙壓關(guān)機(jī)。髙壓關(guān)機(jī)應(yīng)該是空氣壓縮機(jī)真空電磁閥有什么問(wèn)題。請(qǐng)查驗(yàn)它是不是完好無(wú)缺并一切正常工作中。不管選用什么旁通閥，卸壓時(shí)都應(yīng)維持機(jī)油箱工作壓力1.0~2.0BAR。過(guò)高是對(duì)空壓機(jī)動(dòng)能的巨大消耗。