暖通空調(diào)臥式風機盤管如何選擇軟連接
上海松夏減震器有限公司為您介紹臥式風機盤管軟連接應該選擇哪種比較好，下面為大家全面介紹一下。
中央空調(diào)風機盤管可以選擇的軟連接有2大類：
1、銅頭不銹鋼軟連接，這種簡稱空調(diào)軟連接，.為常見，成本低，質(zhì)量有保障，使用壽命也長，是風機盤管的.佳選擇，絲扣采用黃銅材質(zhì)，耐腐蝕，耐氧化，中間管子采用不銹鋼304波紋管，不銹鋼材質(zhì)耐高壓，防腐蝕，直接看到不銹鋼波紋，可以避免不銹鋼波紋材質(zhì)的偷工減料，有的客戶感覺波紋外面再增加一個編織網(wǎng)比較安全，增加一個編織網(wǎng)可以耐高壓，但是一般中央空調(diào)風機盤管的壓力并不大，銅頭空調(diào)軟管完全可以耐高壓16kg，不要拿市場上差的來對比，我說的是國標的，這種外表沒有編織網(wǎng)，可以明顯的看出波紋，一般廠家不敢參假，不敢使用201材質(zhì)，絲扣里面采用硅橡墊，輕松鎖緊即可，安裝也很簡單方便，安裝師傅也很省力，是風機盤管.為推薦的產(chǎn)品，淞江集團的銅頭空調(diào)軟連接質(zhì)保5年。
2、不銹鋼頭軟連接，這種與銅頭軟連接的區(qū)別就是絲扣采用不銹鋼304材質(zhì)，無論是承壓還是壽命都比黃銅的要高很多，就是成本比黃銅的要高20%。淞江集團的銅頭空調(diào)軟連接質(zhì)保8年
3、不銹鋼金屬軟管，絲扣采用不銹鋼304，波紋也采用不銹鋼304，外面編織網(wǎng)也采用不銹鋼304材質(zhì)，耐壓16kg，使用壽命：10年以上。缺點：價格太高，不易接受。

空氣吊掛的組成大略敘述:在交通工具的發(fā)展史中，車輛的舒服安逸性問題一直是很多人致力解決的問題。但是隨著空氣吊掛的顯露出來，舒服安逸性這一問題也得到了很好的改善。空氣懸架系統(tǒng)含有空氣彈簧、減振器、空氣供給單元導向機構和車身高度控制系統(tǒng)。下面我們就來深入熟悉一下子空氣吊掛各部分的功能。
1. 空氣彈簧按氣囊結構型式可以分成囊式、膜式和復合式三種。一樣覺得合適而運用囊式空氣彈簧，它由夾有簾線的橡膠氣囊和嚴嚴密封閉閉空氣組成，氣囊有單節(jié)和多節(jié)式，節(jié)數(shù)越多彈性越好，但嚴密封閉性差；
2.減振器主要用來衰減車身的振蕩；
3.導向機構由縱向推力桿和橫向推力桿等組成，用來傳交車身和車橋之間的縱向力、側(cè)向力以及驅(qū)動、制動時產(chǎn)生的力矩。補救空氣彈簧只能承擔垂直負荷的欠缺。
4.空氣供給單元含有空大氣的壓力縮機、單項閥、氣路、儲氣罐、電磁閥等。主要用作產(chǎn)生、存放、控制壓縮空氣。
5.車身高度控制系統(tǒng)分為機械式控制系統(tǒng)和電控控制系統(tǒng)。高度控制傳感器安裝在前后左右四個懸架附近。他的作用是檢檢查驗看看測定車身高度，并將它轉(zhuǎn)化成電子信號，輸入控制裝置ECU。通電流通過子技術控制和空氣懸架系統(tǒng)的完美聯(lián)系，使得空氣懸架系統(tǒng)的性能得以完美展現(xiàn)。