高鐵用橡膠空氣彈簧
本發(fā)明涉及一種高鐵用減震緩沖設備，具體為一種高鐵用橡膠空氣彈簧，包括支撐座、橡膠膠囊、橡膠面、蓋板、節(jié)流孔，.征在于：包括支撐座、橡膠膠囊、橡膠面、蓋板、節(jié)流孔，所述橡膠膠囊底部固定有支撐座，所述蓋板固定于橡膠膠囊.部，所述橡膠膠囊內壁表面設有橡膠紋筋，所述支撐座的下表面與所述蓋板的上表面分別設置螺絲鋼管定位銷，所述節(jié)流孔設置于橡膠膠囊上部。本發(fā)明的橡膠空氣彈簧膠囊內壁表面設置的紋筋有效增強彈簧的耐疲勞性能，延長彈簧使用壽命;彈簧上設置的節(jié)流孔在彈簧使用過程中可以衰減震動，使彈簧保持較低而近乎相等的振動頻率，同時也延長了彈簧使用壽命。Firestone凡士通橡膠氣囊W01-358-7008松夏牌橡膠空氣彈簧JBF325/160-1

空氣彈簧是在一個密封的容器中充入壓縮空氣，利用氣體可壓縮性實現(xiàn)其彈性作用。橡膠空氣彈簧包括橡膠彈簧和復合橡膠彈簧。
橡膠空氣彈簧：是一種高彈性體,制作材料有普通橡膠。彈簧彈性模量小，受載后有較大的彈性變形，借以吸收沖擊和振動。它能同時受多向載荷，但耐高溫性和耐油性比鋼彈簧差。如有.殊要求可用耐油橡膠制成。該產品減振效果好,共振領域小,使用壽命長,成本低,還有良好的耐寒性,優(yōu)良的氣密性,防水性,電絕緣性,是減振的.佳選擇。
復合橡膠彈簧：是由金屬螺旋彈簧及其外邊包裹的優(yōu)質硫化橡膠共同構成。集金屬彈簧和橡膠彈簧的優(yōu)點于一體，克服了金屬彈簧剛性大、工作噪音高及橡膠彈簧承重量小、形狀及機械性能穩(wěn)定性差等缺點。具有更高的載荷量和大變形量、減震降噪效果更好、工作平穩(wěn)、共振區(qū)間短等優(yōu)點。
主要.點：橡膠彈簧形狀不受限制，有較大的彈性變形，容易實現(xiàn)非線性要求，減振隔音效果良好。復合橡膠彈簧相比較橡膠彈簧，前者形狀受金屬螺旋彈簧限制，線性要求高，重量重，但是其承重載荷量大的優(yōu)點卻不是純橡膠彈簧可比擬的。
應用：振動機械、雙層客車、載重貨車等工業(yè)機械，橡膠彈簧常用在機械設備、車輛行走機構和懸架中，起減振和緩沖作用。橡膠彈簧也可根據工作需要設計成各種結構形式.