氣囊經(jīng)由眾多工程施工實(shí)踐證實(shí),橡膠氣囊抽孔工藝設(shè)備簡樸,不僅節(jié)約材料,并且氣囊有外形多變等.點(diǎn),可成圓形、卵形、矩形、拱形、八邊形、梯形等孔徑.也可以成直孔、變截面孔(正變和斜變)等,可使建筑結(jié)構(gòu)變輕型、薄壁的空心梁板.
（1）創(chuàng)建了帶附加氣室空氣彈簧等效剛度、等內(nèi)，孔徑大小對系統(tǒng)剛度和阻尼均有顯著影響，剛度跟著節(jié)流孔直徑的增大由.大剛度逐漸減小到.小剛度；系統(tǒng)阻尼比則隨節(jié)流孔直徑的增大先增大后減小，因此節(jié)流孔開度控制可以實(shí)現(xiàn)對空氣彈簧系統(tǒng)剛度和阻尼的同時(shí)調(diào)節(jié)。
（2）激勵(lì)頻率的升高會使系統(tǒng)剛度與固有頻率升高，使阻尼比減小，所以高頻激勵(lì)下不利于施展附加氣室的降低剛度作用和節(jié)流孔的減振作用。
（3）工作高度不變時(shí)，帶附加氣室空氣彈簧靜載荷的變化對系統(tǒng)阻尼與固有頻率影響不大。
（4）在附主氣室容積比小于2的范圍內(nèi)，增大附加氣室容積可減小系統(tǒng)剛度；增大附加氣室容
積還能夠增大系統(tǒng)阻尼比，有利于衰減振動。

陸家嘴招商銀行大廈：暖通系統(tǒng)不銹鋼波紋補(bǔ)償器金屬軟管
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