隨著我國(guó)汽車工業(yè)自身的不斷完善、發(fā)展,進(jìn)口車型、車身的打破和我國(guó)公路建設(shè)水平、里程的提高和公路保護(hù)法律、法規(guī)的出臺(tái),以及用于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)拇罂蛙嚭洼d重汽車在其舒適性能的提高,我國(guó)橡膠空氣彈簧必將迎來(lái)自主發(fā)展的春天.

　　綜觀世界汽車工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展方向,橡膠空氣彈簧的生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展方向也必將與它同步--朝減震性能強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、安全可靠的方向發(fā)展.這一發(fā)展趨勢(shì)也已明確的昭示著橡膠空氣彈簧的研究和應(yīng)用在新材料的配方以及它的硫化工藝必然要走出傳統(tǒng),實(shí)施創(chuàng)新,實(shí)施自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)化.

　　汽車橡膠空氣彈簧是利用橡膠的彈性和空氣壓力獲得綜合吸震、減震、隔震、防噪和緩沖的性能,從而起到承載負(fù)荷的彈性支撐作用.橡膠空氣彈簧作為汽車減震的核心部件,它的性能的好壞直接影響著汽車的舒適性和對(duì)公路的破損性.

　　受我國(guó)汽車工業(yè)缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和進(jìn)口車型、車身的影響,我國(guó)橡膠空氣彈簧在生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品性能、質(zhì)量和市場(chǎng)占有率上等與世界汽車工業(yè)的發(fā)展還存在一定的差距,產(chǎn)品多半停留在上個(gè)世紀(jì)90年代的水平,.別是在大型豪華客車、大型載重汽車的配套上與國(guó)外發(fā)達(dá).相比還存在很大的差距.

　　目前,我國(guó)橡膠空氣彈簧主要側(cè)重于鐵路火車和造紙機(jī)的配套與應(yīng)用,用于汽車上的橡膠空氣彈簧在國(guó)內(nèi)的研究起步較晚.

　　橡膠空氣彈簧是當(dāng)今汽車裝備發(fā)展、配套的必然趨勢(shì),.別是在大型客車和載重汽車上尤為突出.傳統(tǒng)的載重汽車一般都采用鋼板彈簧或油氣彈簧作為減震元件,但隨著當(dāng)前世界汽車工業(yè)朝著高速、高性能、舒適、安全可靠、維修方便的方向發(fā)展,鋼板和油氣彈簧已越來(lái)越不適應(yīng)其發(fā)展.